航空业通过一个多世纪的发展，很多技术都已十分成熟。然而碳排放对于环境的压力却成了近年来的争议重点。碳排放问题是燃油动力客机不可逾越的鸿沟。

近期航空业巨头之一的空中客车公司公布了三款被统称为 “ZEROe “（zero emission）的氢混合动力概念机, 所有飞机都有望实现零排放飞行，其目标是最快在2035年将第一架氢燃料飞机投入使用。

它们通过氢在改进的燃气涡轮发动机内燃烧提供动力。 液态氢替代燃油，用作与氧气燃烧的燃料。此外，氢燃料电池产生的电能可辅助燃气涡轮发动机，从而形成了高效的混合动力推进系统。液态氢的存储和分配系统位于后压力隔板的后面。

Turbofan涡轮风扇概念机

飞行时间超过2000海里；

载客量小于200人；

巡航速度：0.78马赫

两个氢混合涡扇发动机提供推力

可用于执飞跨大陆航班

Turboprop涡轮螺旋桨概念机

飞行时间超过1000海里；

载客量小于100人；

巡航速度：0.5马赫

两个氢混合涡轮螺旋桨发动机，驱动八个叶片的螺旋桨提供推力。

主要适合短途旅行。

Blended-Wing Body (BWB)机翼机身混合概念机

飞行时间超过2000海里；

载客量小于200人；

巡航速度：0.78马赫

两个氢混合涡扇发动机

异常宽大的内部空间为氢气的存储和分配提供了多种选择。液态氢被存储在机翼下方。